2018年，中國軟件行業完成業務收入6.3萬億元(錢，下同)，同比增長14.2%；完成利潤總額8079億元，同比增長9.7%。兩個增速均高于當年GDP(國民消費總值)6.6%的增速。   　　中國工業和信息化部部長苗圩表示，2012年以來，中國軟件產業增速一直位居國民經濟各行業前列，在經濟開展中起到了“風向標”和“火車頭”作用。   　　在國民經濟中，軟件產業作為戰略性、根底性、先導性產業，是人工智能、大數據、云計算、5G等新一代信息技術開展的重要支撐，是推進經濟社會高質量開展的重要保證。   　　2018年，中國軟件行業研發強度到達10.4%，軟件著作權注銷數量打破110萬件，創新成果不時涌現。   　　工信部信息化和軟件效勞業司司長謝少峰說，“軟件定義”全面融入經濟社會各范疇，軟件創新引擎作用愈加凸顯，軟件信息效勞消費占比提升至46.8%；全國展開網絡化協同、效勞型制造和個性化定制的企業比例分別到達33.7%、24.7%和7.6%；工業企業數字化研發設計工具提高率、關鍵工序數控化率分別增至68.6%和48.5%。   　　軟件產業還拉動了高技術人才就業。2018年，中國范圍以上軟件企業3.78萬家，從業人數超越600萬人，人均創收98.07萬元。

2019世界挪動大會·上海”(簡稱MWC上海)進入第二天，作為我國正式發放5G商用牌照后的第一個全球通訊行業盛會，5G成為兩日來最大的焦點。   　　在27日上午，中國挪動政企分公司舉行“5G·產業智聯新時期”主題論壇，在論壇現場，中國挪動應用5G技術，分別于河南鄭州搭載5G設備的救護車、浙江溫州眼科醫院、開往會場的汽車以及北京八一學校停止連線，讓人直觀地感遭到5G技術在醫療、交通和教育范疇的應用。   　　據預測，2026年我國5G相關數字化收入空間將到達1.2萬億，其中交通、教育、醫療等都是5G相關的重要范疇。   　　在論壇現場，來自醫療、媒體、金融、交通范疇的專家以為，政策、范圍與協作是5G目前最需求處理的問題。

　　華為副董事長胡厚崑26日在上海承受媒體采訪表示，華為已采取積極措施，“實體清單”制裁下，華為供給狀況沒有受很大影響。 　　胡厚崑是在上海世界挪動通訊展MWC19期間承受媒體采訪的。他表示，美國商務部宣布將華為及其隸屬公司列入管制“實體清單”，制止美企向華為出賣相關技術和產品。對此，他以為是不公平、沒有根據的。 　　他表示，華為正在采取積極措施，使運營活動不受影響。也積極采取措施，使供給少受實體清單影響。關于已遭到制裁影響的器件，經過自研產品和尋覓其他供給商的方式，使得供給狀況沒有受大的影響。 　　他特別強調，華為5G技術計劃完整不受制裁影響。 　　10年來，華為向5G研發投入40億美圓。胡厚崑說，目前華為取得全球50個5G商業合同，其中28個來自歐洲，銷售15萬個5G基站。他估計，到年底，華為將5G基站銷售將達50萬個。 　　關于華為手機操作系統，胡厚崑表示，鴻蒙操作系統上市沒有時間表，華為是安卓生態系統的支持者。關于已上市的華為手機，谷歌應用和效勞不受影響。

　　6月25日，天貓宣布“旗艦店2.0晉級方案”：將經過工具和產品的晉級，協助品牌商家更好地運營消費者，以持續取得高速增長。今年雙11之前，“旗艦店2.0晉級方案”將面向全部天貓商家開放，助力商家全面轉型新批發。 　　天貓總裁蔣凡在旗艦店2.0發布會上發布了618中心數據：實物支付GMV同比增長38.5%，手機淘寶DAU同比增長29%，完成2017年以來最快增速。天貓618降生了128個億元俱樂部，將來一定呈現年度買家過億的品牌。他表示，迸發過后，天貓將繼續加大對品牌商家的投入，讓旗艦店成為品牌和商家最先進的消費工具。

　　近日，哈啰出行和動力電池系統提供商寧德時期以及螞蟻金服共同出資10億元，組建合資公司，推出哈啰換電效勞。 　　所謂換電就是為廣闊兩輪電動車出行用戶提供電池改換效勞，包括B端也包括C端用戶。其體系由智能鋰電池、智能換電柜及后臺一體化智能管理系統組成，可應用于日常生活通勤、城市商業物流、大學校園出行、旅游景區交通等多個場景。 　　有很多網友對此不了解：本人的電動車不在家充電還用得著去你那換電？ 　　14日，在2019世界交通運輸大會期間，哈啰出行結合開創人、CEO楊磊承受中新網記者采訪時稱，近期電動車新國標正式落地施行，產業晉級勢在必行；另外，這個市場很大，換電效勞也更平安、更環保。 　　據中國自行車協會數據顯現，2017年時中國兩輪電動車社會保有量打破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超越3000萬。 　　楊磊稱，各地民眾關于兩輪電動車的日均騎行需求在7億次的程度，用戶群體掩蓋16至60歲各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多，“這是一個很大的市場。” 　　楊磊還表示，中國下沉市場中，兩輪交通工具是人們生活中最主流的出行方式，過去20多年，互聯網對這個范疇簡直沒有任何浸透。將來，哈啰出行將繼續借助大數據及人工智能，助力“兩輪市場”開展建立。 　　平安方面，楊磊以為，統一規范，統一換電，會減少因充電引發的平安事故，“或許你留意到了，局部小區里面經常有拉線充電的，各種不標準，也存在很多平安隱患。” 　　近年來，由電動車充電引發的消防平安事故近年來屢見不鮮。據國度應急管理部數據顯現，2013年至2017年，全國共接報由電動自行車引發的火災1萬余起，較前5年增長33.3%。 　　至于大家關懷的換電費用問題，據理解目前暫無細致價錢表。不過楊磊稱，“無論是to B還是to C端，哈啰換電絕比照你本人充電還廉價。”

　　近日，滴滴出行正式發布《滴滴網約車駕駛員防疲倦駕駛規則》，該規則于2017年開端試行，目前曾經掩蓋全國包括快車、優享、專車、奢華車在內的一切滴滴網約車駕駛員。 　　規則包括短時戰略和長時戰略兩局部。其中，短時戰略請求，一切滴滴網約車駕駛員效勞時長(從司機接到訂單到訂單完畢計費的全部時長)累計滿4小時且之間一次性休息時間缺乏20分鐘的，需求下線休息20分鐘才干再次上線接單。 　　長時戰略則請求司機在到達一定計費時長(從乘客上車后司機點擊開端計費不斷到完畢計費的全部時長)后休息6小時才干上線，依據不同業務線的特性有所區別。 　　例如快車司機為10小時計費時長，專車司機為9小時計費時長，而由于奢華車是預定效勞為主，因而請求計費時長到達6小時且在線時長到達14小時，同時計費里程到達200公里，才需求休息6小時后再次上線。

　　“5G將給我們的生活帶來新的體驗，為工業帶來新的消費方式，為城市帶來新的管理形式。”13日，中國聯通5G創新中心總監唐紀在四川成都表示，5G通訊技術就像一臺新的發起機，將其與云計算、人工智能等技術相分離，可以為各行業賦能，從而完成更好的開展。 　　當日，以“科創引領智驅將來”為主題的獨角獸企業論壇在蓉舉行，國度相關部委指導、商業首領、知名專家學者、科創行業代表等齊聚一堂，聚焦新一代人工智能、大數據、5G應用、芯片研發等高新技術，共同討論了新時期如何將科技創新作為重要戰略抓手，發揮中心技術引領作用，與經濟社會開展深度交融，推進科技逾越開展、產業優化晉級、消費力整體躍升等話題。 　　唐紀表示，5G高帶寬、低延時的特性，可以讓VR/AR愈加真實，從低速挪動場景轉向高速挪動場景，經過優化文娛、社區活動、醫療、教育等方面的體驗來提升人們的生活質量。特別是“5G＋遠程醫療”，能夠處理優質醫療資源散布不均的問題。 　　唐紀還指出，經過“5G＋工業互聯網應用場景”，5G將帶來新的工業消費方式，詳細能夠表現在工業物流機器人、AGV調度、工業產線機器視覺、AR輔助操作等方面。其中，經過“5G＋高精度定位”的技術，可以為工業產品、工業設備等停止高精準位置追蹤。 　　“值得一提的是，無人機如今曾經被普遍應用，觸及運輸物流、農業植保、安防設備巡檢等方面。”唐紀說，在此背景下，5G分離無人機、機器人、穿戴設備以及其他視頻監控設備，可以提升一個城市多維安防的程度，晉級城市平安體系。在車聯網方面，5G將被運用于自動化駕駛、編隊行駛，還能借助交通大數據互聯網，協同提升交通指揮效率。